Thước lái trợ lực điện là gì?
Thước lái trợ lực điện (Electric Power Steering) viết tắt là EPS là hệ thống trợ lực lái hiện đại được dùng rộng rãi trong các dòng xe ô tô đời mới ngày nay.
Hệ thống thước lái trợ lực điện sử dụng động cơ điện để hỗ trợ việc lái xe, giúp việc điều khiển vô lăng trở nên nhẹ nhàng và dễ dàng hơn, đặc biệt khi xe di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.
Thước lái trợ lực điện, thước lái xe điện
Tìm hiểu về thước lái trợ lực điện EPS
Hệ thống lái trợ lực điện EPS đóng vai trò quan trọng hỗ trợ người lái xe đơn giản và nhẹ nhàng hơn. Vậy cấu tạo, cơ cấu cũng như đặc điểm của thước lái trợ lực điện EPS như thế nào!
Cấu tạo và chức năng hệ thống thước lái trợ lực điện
Hệ thống trợ lái bằng lực điện được cấu tạo bởi các thành phần chính sau:
Cảm biến mô-men xoắn
- Cảm biến mô-men xoắn được gắn vào cột lái, gần thanh xoắn.
- Cảm biến mô-men xoắn có vai trò chuyển mô-men xoắn thành tín hiệu điện đưa đến EPS ECU.
- EPS ECU sẽ sử dụng tín hiệu này để tính toán mức trợ lực mà động cơ cần.
Mô-tơ điện DC
- Mô tơ điện DC có cấu tạo gồm động cơ DC chổi than, cổ góp, rôto, cuộn dây và từ trường.
- Mô tơ điện DC hoạt động tương tự như động cơ khởi động ô tô để tạo ra lực trợ lực tùy vào tín hiệu từ EPS ECU.
EPS ECU
- EPS ECU là bộ phận có nhiệm vụ vận hành mô-tơ DC gắn trên trục lái. Từ đó tạo ra trợ lực căn cứ vào tín hiệu từ các cảm biến, tốc độ xe và tốc độ động cơ.
ECU động cơ
- ECU động cơ là bộ phận đưa tín hiệu tốc độ động cơ tới EPS ECU.
Cụm đồng hồ bảng Taplo
- Cụm đồng hồ bảng Taplo làm nhiệm vụ đưa tín hiệu tốc độ xe đến EPS ECU.
Đèn cảnh báo P/S
- Đèn cảnh báo P/S nằm trên bảng đồng hồ Taplo, được sử dụng để bật đèn báo khi hệ thống có hư hỏng.
Cơ cấu hoạt động của thước lái xe điện
tay lái trợ lực điện sử dụng điện năng từ động cơ sinh ra để tạo lực bổ trợ tác động lên cơ cấu dẫn động lái, giúp duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động cho xe, giúp việc vận hành điều khiển xe của bác tài trở nên nhẹ nhàng, hiệu quả.
Cơ cấu hoạt động của thước lái xe điện
Hệ thống trợ lực lái điện sử dụng cảm biến mô-men xoắn đặt trên trục lái và gửi tín hiệu về góc đánh lái đến ECU để tính toán, xử lý. Tiếp theo, hệ thống truyền dòng điện thích hợp đến mô tơ điện, đẩy thanh răng của hệ thống lái, giúp việc xoay tay lái trở nên dễ dàng.
Đặc điểm của thước lái trợ lực điện
sau đây là một vài đặc điểm của thước lái trợ lực điện EPS:
Tiết kiệm năng lượng
Thước lái điện EPS có cấu tạo đơn giản, những xe được trang EPS khi vận hành có thể tiết kiệm nhiên liệu 2%-3% so với xe cùng loại không được trang bị thước lái trợ lực điện EPS.
Hệ thống chỉ hoạt động khi có tín hiệu từ vô lăng, do đó giảm thiểu sự tiêu thụ năng lượng so với hệ thống trợ lực thủy lực luôn hoạt động cùng động cơ.
Cải thiện khả năng lái
- EPS cung cấp khả năng phản hồi tốt hơn và có thể điều chỉnh mức độ trợ lực phù hợp với tốc độ xe, tăng cường độ an toàn và thoải mái khi lái.
- Giúp việc điều khiển vô lăng nhẹ nhàng, đơn giản và mượt mà hơn khi đánh lái, di chuyển ở tốc độ thấp hay rẽ góc 90 độ ở khung đường gấp.
Bảo trì ít hơn
- Do không sử dụng dầu thủy lực hay các bộ phận phức tạp khác như trong hệ thống trợ lực thủy lực, EPS thường ít cần bảo trì hơn.
- Thước lái trợ lực điện giúp xe xe giảm được trọng lượng, kiểm soát tay lái tốt hơn, tạo cho xe sự ổn định và an toàn hơn.
So sánh thước lái trợ lực điện EPS với hệ thống lái thủy lực
| Thước lái trợ lực điện EPS | Hệ thống lái thủy lực | |
| Cấu tạo | Cấu tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ, lắp đặt sửa chữa dễ dàng. | Cấu tạo phức tạp gồm nhiều bộ phận, trọng lượng nặng hơn, lắp đặt, sửa chữa cần chi tiết, tỷ mỹ. |
| Nguyên lý hoạt động | Sử dụng động cơ điện để cung cấp lực trợ lái. | Sử dụng dầu thủy lực để truyền lực trợ lái. |
| Mức độ tiêu thụ năng lượng | Chỉ hoạt động khi cần thiết nên mực độ tiêu thụ thấp, tiết kiệm nhiên liệu. | Hoạt động liên tục khi động cơ chạy nên mức độ tiêu thụ cao, hao nhiên liệu. |
| Bảo trì | Ít cần bảo trì hơn do không có dầu thủy lực. | Cần bảo trì thường xuyên do sự rò rỉ và lão hóa của dầu thủy lực. |
| Khả năng điều chỉnh | Có khả năng điều chỉnh mức trợ lực theo tốc độ xe. | Thường không thể điều chỉnh tự động theo tốc độ xe. |
| Phản hồi lái | Cung cấp phản hồi tốt và có thể điều chỉnh linh hoạt. | Phản hồi có thể bị trễ do tính chất của dầu thủy lực. |
| Khả năng thích ứng | Khả năng tích hợp tốt với các hệ thống lái tự động và hỗ trợ lái hiện đại. | Khó tích hợp với các công nghệ mới do thiếu tính linh hoạt. |
Trung tâm bảo dưỡng thước lái xe điện TPHCM
Nếu bạn đang cần tìm một nơi uy tín để sửa chữa, bảo dưỡng thước lái điện tại TPHCM, Ô tô Tân Hoàn Cầu là một địa chỉ lý tưởng, là trung tâm bảo dưỡng thước lái ô tô điện được nhiều khách hàng tin cậy với nhiều loại hình dịch vụ cho các dòng xe ô tô điện hiện đại.
Kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ giúp hệ thống vận hành hiệu quả - Tư vấn bảo dưỡng, sửa chữa uy tín tại Ô tô Tân Hoàn Cầu TPHCM
Trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, thay mới thước lái ô tô TPHCM
Tìm và sửa chữa lỗi thước lái bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của Ô tô Tân Hoàn Cầu
Tại đây, Ô tô Tân Hoàn Cầu chúng tôi sử dụng những thiết bị hiện đại và phương pháp tiên tiến để kiểm tra và bảo dưỡng thước lái xe điện hiệu quả, đảm bảo cho xe luôn trong tình trạng vận hành êm ái và an toàn, với đội ngũ kỹ thuật viên là những chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm sẵn sàng khắc phục nhưng tình trạng khó khăn nhất. Chúng tôi cam kết, cung cấp dịch vụ chất lượng, phụ tùng chính hãng, giá cả cạnh tranh, tạo sự yên tâm cho các tài xế trên mọi nẻo đường.
Đến Ô tô Tân Hoàn Cầu ngay hôm nay để được tư vấn và bảo dưỡng xế yêu kịp thời nhé!
